Суббота, 19.05.2012, 13:40

Приветствую Вас Гость

Клаксон-Спорт

Форма входа

Календарь

Архив записей

Отзывы

Друзья сайта

Статистика

Онлайн всего: 0

Гостей: 0

Пользователей: 0

Поиск

Цветовая окраска пружин Клаксон-Спорт

«Спорт» занижение –30 мм, передние и задние пружины ВАЗ для всех моделей, в том числе иномарка и конусообразная передняя пружина для Калины — окрашены полностью в красный цвет;
«Спорт» занижение... Читать дальше »

Просмотров: 154 | Добавил: klakson-sport | Дата: 03.04.2012 | Комментарии (0)

Какая подвеска в автомобиле лучше мягкая или ... ?

Российские дороги оставляют желать лучшего. Передвигаться по ним зачастую очень проблематично, а иногда и чревато различного вида ремонтом автомобиля. При объезде всевозможных неровностей, которых на дорогах России образуется великое множество, подвеска автомобиля испытывает дополнительные нагрузки. Ходовая часть автомобиля так же испытывает большие нагрузки, которые могут привести к возникновению неисправностей. Авто-владельцы не в силах изменить состояние дорог, поэтому необходимо определиться, какая подвеска в автомобиле лучше мягкая или жесткая при движении по российским дорогам.

Между кузовом автомобиля и мостами колёсной базы есть связующий элемент – подвеска. Она призвана выполнять следующие функции:

Обеспечить плавность хода;

Минимализировать образование кренов в момент прохож... Читать дальше »

Просмотров: 184 | Добавил: klakson-sport | Дата: 28.03.2012 | Комментарии (0)

Пружины подвески нужно менять - эксперименты с подвеской стоят дорого...

Для комфортного и удобного движения по дороге автомобильных шин недостаточно — необходимы более энергоемкие упругие элементы. Для легковых автомобилей используют витые цилиндрические пружины. Однако, со временем автомобильные пружины изнашиваются и ломаются. Длительная эксплуатация пружин подвески приводит к проседанию из-за усталости металла, при этом ход и энергоемкость подвески уменьшаются. Подвеска начинает отрабатывать до упора, что приводит к разрушению деталей кузова. Тем не менее многие не спешат менять изношенные пружины подвески на новые. Начинаются эксперименты - попытки устанавливить под пружины (или между их витками) резиновые проставки и т.д.
Самая большая проблема такого решения — вероятность срабатывания подвески до смыкания витков пружины и, как следствие, передача жестких ударов на кузов. В нормальной конструкции подвеска совершает свой полный ход до упора в м... Читать дальше »

Просмотров: 178 | Добавил: klakson-sport | Дата: 18.03.2012 | Комментарии (0)

Как выбирать пружину подвески

Замену пружин подвески проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них или, когда все они "просели" от долгой работы.
Дефект одной автомобильной пружины легко определить по явному перекосу кузова.
Для выявления "проседания" пружин при эксплуатации некоторые изготовители автомобилей в руководствах по ремонту указывают соответствующие критерии. Например, минимально допустимое расстояние между чашками пружины или от балки моста (рычага подвески) до буфера сжатия.
Если таких указаний нет, можно на новом автомобиле после пробега 2-2,5 тыс. км измерить расстояние по вертикали от оси колеса до крыла. Когда оно уменьшится более чем на 20%, пружину заменяют. Это обще... Читать дальше »

Просмотров: 249 | Добавил: klakson-sport | Дата: 09.03.2012 | Комментарии (0)